参悟自动驾驶“秘籍”哪家车企能够笑到最后

阅:108 返回

放眼当今在自动驾驶领域投入重金的企业不在少数,不仅车企竞相发力,更有科技公司中的百度、谷歌在旁虎视眈眈。时间步入2016年,涉及自动驾驶技术新闻更是频繁成为舆论关注焦点,先是吉利集团董事长李书福,百度公司董事长李彦宏在两会期间不约而同发出提案,加快制定和完善自动驾驶政策法规,抢占产业发展制高点。 ![自动驾驶汽车](/uploads/files/oldfile/autod012.jpg "自动驾驶汽车") 随后,沃尔沃透露将在中国测试自动驾驶汽车更是将其在中国的热度推向了新的高度。据记者了解,这将是中国最先进的自动驾驶技术试验,目前沃尔沃正积极与中国政府协商,讨论在哪座城市进行测试,能够提供必要许可、监管政策和基础设施,而这项自动驾驶技术测试项目是沃尔沃汽车与吉利控股集团合作进行。 ![自动驾驶汽车](/uploads/files/oldfile/autod021.jpg "吉利集团董事长李书福多次呼吁中国加快自动驾驶政策出台") 由于吉利、沃尔沃、百度等企业的全力投入与支持,自动驾驶在中国日渐成为被舆论所熟知了解的新鲜科技,不过随着自动驾驶技术的广泛推广,另一个命题也成为了热议的焦点,那就是自动驾驶汽车的行车安全性。 在讨论自动驾驶之际,更多的声音倾向于认为“自动驾驶的普及将促进交通事故零伤亡”,然而就目前发展而言,自动驾驶投入到市场真的能提升行车安全么?在自动驾驶仍存在诸多技术难题,尚未建立完整体系之际,过早的将自动驾驶汽车技术应用到新车真的能降低安全事故发生吗? ![自动驾驶汽车](/uploads/files/oldfile/autod03.jpg "自动驾驶汽车") 对此,美国《国际财经时报》在4月的一篇评论报道中就曾指出,自动驾驶联网汽车将引起汽车产业一次重大变革,但与此同时,联网汽车有可能被不法组织利用成为作案工具。因此,美国政府警告自动驾驶汽车厂商应该优先强化安全标准,提防网络犯罪分子和黑客的攻击。 英国《每日邮报》同样就自动驾驶汽车的安全性提出质疑,报道称,继电脑、手机以后,现在自动驾驶汽车也很可能成为黑客的攻击目标。现如今自动驾驶汽车技术发展迅速,专家预计它将在未来的五年里成为汽车主流,这就意味着不怀好意的黑客可能将其作为新的攻击目标。一位安全专家告诉《每日邮报》,网络罪犯就可以控制车辆使其失控,然后勒索车主要求其支付赎金。 从媒体评论以及业内人士的分析中,不难看出安全性无疑成为了自动驾驶汽车的一大关键因素,也只有真正解决了行车安全问题,才能让自动驾驶变得更加值得信赖。因为汽车安全系数越高,说明自动驾驶技术越可靠,可以说相比于研发速度,概念火热程度,行车安全性才是决定企业在自动驾驶领域成功与否的关键。而谈及行车安全、自动驾驶两项技术,不得不提的就是在这两个领域都颇有建树的沃尔沃汽车。 沃尔沃汽车不仅首先提出了“到2020年实现无人在新款沃尔沃汽车中因碰撞事故而死亡”的“零死亡率”的愿景,在自动驾驶的研发测试方面,其更是处于行业领先地位。 ![自动驾驶汽车](/uploads/files/oldfile/autod04.jpg "沃尔沃汽车首先提出了“到2020年实现无人在新款沃尔沃汽车中因碰撞事故而死亡”的“零死亡率”的愿景") 早在2012年9月,三辆自动驾驶的沃尔沃汽车,在一辆有人驾驶的卡车带领下,在西班牙巴塞罗那的公路上,以90km/h时速完成欧洲环保型道路安全列队行车(SARTRE)的测试项目。沃尔沃也因此成为第一个在开放的高速公路实现完全自动跟车测试的汽车厂商。 2013年12月,沃尔沃汽车开始在瑞典哥德堡进行全球首个大型公共自动驾驶路测项目“Drive Me”。这个项目在规模上目前是世界最大的自动驾驶实测项目,它不是在封闭的道路上进行测试,而是在真实的城市交通状态下去测试,并第一次把实际交通环境中的所有因素囊括了进来,是自动驾驶测试中相关参与方最多、合作程度最深入的项目。 ![自动驾驶汽车](/uploads/files/oldfile/autod05.jpg "2015年3月沃尔沃首次率先实现了自动驾驶在中国的“首测”") 更值得沃尔沃骄傲的是,它首次打破了以往自动驾驶测试仅仅停留在欧美地区道路的“潜规则”,2015年3月首次率先实现了自动驾驶在中国的“首测”,这也是汽车制造商第一次在亚洲的城市公共道路上进行自动驾驶技术,这背后自然是其对自动驾驶技术积淀和成熟度充满了信心。中国是全球交通和路况最复杂的地区之一,测试选择中国北京,沃尔沃的意图很明显,就是要在技术商用前,陆续加大道路测试难度,将难题在实际应用前的测试中全部解决。 除此之外,到2017年,沃尔沃将在瑞典哥德堡进行的“Drive Me”自动驾驶测试项目将进一步扩大,沃尔沃将投放100 辆XC90自动驾驶SUV,以供当地普通市民日常通勤使用,此次测试将摒弃以往工程师随同测试的惯例,转而将权力转交给普通车主,这也是全球首个将自动驾驶车给到普通民众使用的测试项目。这同样从另一个角度表明了沃尔沃对于自身自动驾驶汽车的自信,据记者了解,随后沃尔沃将在中国、美国等不同国家、不同路况下进行类似的自动驾驶汽车路试。 介于对行车安全以及自动驾驶两个领域的深入了解,沃尔沃可谓是该领域的领军者。不过,在谈及自动驾驶汽车的发展以及自动驾驶亟待解决的难题之际。沃尔沃首席执行官汉肯•塞缪尔森面对记者曾表示:“高达90% 的车祸都是因为人为疏忽造成的,自动驾驶汽车将更加安全,能够避免更多车祸。我们期望到2020年实现车祸零死亡率的重大突破,实现这一目标需要自动驾驶技术的支持。沃尔沃呼吁世界各国政府应积极出台相关政策,推动自动驾驶汽车尽快上路。” ![自动驾驶汽车](/uploads/files/oldfile/autod06.jpg "沃尔沃呼吁世界各国政府应积极出台相关政策,推动自动驾驶汽车尽快上路。") 由此可见,自动驾驶在应用到实际生活中还需各方面的支持,尤其是政府的政策出台,不仅对于行业领军者沃尔沃如此,对涉足自动驾驶领域的其他车企、科技公司同样如此,先攻克技术难题、着手建立体系,然后再呼吁各方参与一同解决自动驾驶的实际应用问题,这才是应有的流程。 正如文章开头提到的,在汽车领域这个江湖中,自动驾驶是众所周知的一种“武功秘籍”,众路英豪意欲钻研领悟,以便称霸一方。然而在参悟“秘籍”的过程中,有人急功近利、一味图快,甚至略显盲目的将技术测试作为炒作话题。如此做法虽然在短期中成为舆论热议焦点,但是在长远看来,还是需要车企更加现实、稳健的将自动驾驶这本“秘籍”参悟透彻,就像文中提到的沃尔沃一般。只有类似于“Drive Me”的大型实测,才是对自动驾驶能否应用到现实生活中的试金石;同样也只有将这本“秘籍“参悟透从才能成为笑到最后的胜者。