李克强提出“加快”发展新能源,车企新能源众生态
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2015年10月22日召开的全国节能与新能源汽车产业发展推进工作座谈会上,中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示:“加快发展节能与新能源汽车,是促进汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的紧迫任务,也是推动绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措。”
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同时出席该会议的中共中央政治局委员、国务院副总理马凯也强调:“加快动力电池革命性突破,大力推进充电设施建设,努力实现2020年新能源汽车规划目标,加快把我国建设成为新能源汽车强国。” 从这些“加快”和“大力”上,可以看出国家对于新能源扶持力度和决心。而且他们在之后的发言中都提到了“落实完善政策措施”这个信息。我们可以预料到,或许不久就有新的政策要来了。近两年来,国家对新能源的鼓励政策力度之大有目共睹,这也明白地体现到了新能源车辆的销量上 。9月份新能源汽车销量创单月销量历史新高,新能源汽车生产28324辆,销售28092辆,同比分别增长2.1倍和2.2倍。 相信随着政策鼓励和民众对新能源车的了解,这个市场会越来越大。作为未来的趋势和新的增长点,而且很可能是一个弯道超车的机会,越来越多的车企也积极投身到新能源这场竞争当中来。 AM整理了近期部分企业在新能源方面的动作,看来,他们想做的也许不仅仅是生产新能源车这么简单。不论是强势走进欧洲,还是积极合并整合,不论是自信满满地发布新能源计划,还是因销售量不佳而缩小生产规模。在新能源这块火热的新战场,具体能得到多少回报,只能冷暖自知了。  **吉利:TX5在全球范围内的首次公开亮相** 10月21日 正在英国进行国事访问的国家主席习近平和夫人彭丽媛在威廉王子及凯特王妃的陪同下参观了全新一代具有零排放能力的伦敦出租车TX5。这是TX5在全球范围内的首次公开亮相,也是吉利控股集团收购伦敦出租车公司以来推出的第一款全新插电式增程混合动力车型。 吉利控股集团还宣布加大在英国的研发投入,在原有2.5亿英镑投资的基础上增加5千万英镑研发投入,将伦敦出租车在考文垂安斯蒂的新基地打造成吉利在英国的前沿技术研发中心,这使得吉利控股集团对伦敦出租车公司的总投资达到3亿英镑。 据悉,由吉利投资的伦敦出租车公司全新工厂,用于生产下一代具有零排放能力伦敦出租车,此次吉利控股集团宣布追加5千万英镑投入,并在工厂原有设计方案基础上进行扩容,增加研发设施,建立吉利在英国的前沿技术研发中心。新工厂未来将主要研发与生产9种不同车型,其中包括TX5和吉利控股集团将推出的轻量化新能源商用车。  **比亚迪电动客车、混动车齐攻欧洲** 10月21日,比亚迪制造的全球首台零排放纯电动双层大巴在英国伦敦兰开斯特宫亮相, 当日,在兰开斯特宫,比亚迪还同英国最大的客车制造商ADL正式签署了成立合资公司的协议,该协议金额达到65亿人民币(6.6亿英镑),此外,双方还透露了未来他们将在双层大巴等其它车型上开展合作的可能性,合作金额十年内有望增加三倍,扩大至近两百亿。 23日下午路透报道,比亚迪欧洲公司总经理何一鹏接受路透采访称,比亚迪或可通过在英国销售插电式混合动力车切入欧洲乘用车市场。何一鹏称,比亚迪将选择欧洲的一到两个国家推出新车,而非在全欧洲范围推新产品。比亚迪目前已在欧洲销售绿色能源公共汽车和出租车。首批推出的新车很可能将全部是插电式混合动力车,可能是比亚迪秦以及比亚迪唐SUV的修改版。比亚迪秦是中国今年销售最好的插电式混合动力车型。“欧洲消费者更喜欢掀背车,所以我觉得新推车型可能会是在比亚迪秦基础上设计的掀背车。”何一鹏称,比亚迪将于2017日内瓦车展推出这些新车。 **宇通新能源客车有望规模性进入国际市场** 10月15日,由世界客车联盟主办的第22届比利时世界客车博览会上,宇通客车携9辆客车产品参展亮相。宇通客车现场发布了全新的欧洲市场战略计划,该企业将开发符合目前市场趋势的高端旅游、公交和客运产品,推出纯电动及燃气车等新能源产品,新能源客车将成为宇通在未来欧洲市场的最大“王牌”。据透露,在法国,已有超过300辆的宇通客车投入运营。法国客车运营商联合会已选定宇通为法国未来10年新能源公交车的主要供应商之一,巴黎最大的公交公司RATP将首先在巴黎市区试用宇通纯电动客车。 **合并和整合**  **北汽打造新能源汽车生态圈** 10月21日,2015(第三届)节能与新能源汽车成果展上,北汽集团以旗下北汽新能源、北汽福田、北京奔驰3大品牌5款核心产品及充电桩组建了新能源汽车生态圈,全面展示出互联网与新能源汽车发展最新成果。据悉“北汽将在今年年底推出一款可以在3分钟内换卸 电池 的新能源车,该车代号为‘C50EB’,面向出租车市场。” 今年以来,北汽集团打造 新能源汽车 产业生态圈的“卫蓝众享A+计划”,已携手三十多家企业,共同成立了分时租赁联盟、电动 物流联盟 以及充电场桩联盟,让新能源车企从过去单一的B2C模式迈向了B+2C的产业链生态圈转型。10月20日,国内最大电动汽车租赁公司绿狗租车与互联网租车平台宝驾租车及北汽新能源达成战略合作,本次三方结义将会利用各自优势,满足各个层次消费者的不同需求。通过将绿狗和宝驾平台的打通,分别发挥出绿狗分时租赁、宝驾长租的优势,利用北汽新能源的技术优势推动传统燃油车用户向新能源车用户转换。三方合作以后,车辆、客户信息共享,操作平台扩大,操作更加简单,客户体验增强。 **微软与ABB合作打造新型电动汽车充电平台** ABB是目前世界上最大的工程技术公司之一,此前这家公司曾提供针对电动汽车的快速充电站,但是现在微软将向该公司提供Azure云平台,以确保带来稳定,规模化和先进的充电管理功能。两家公司在慕尼黑举行的展会上正式对外公布了双方的合作关系。 在过去一段时间,电动汽车产业在科技领域受关注程度越来越高。今年2月,三星收购了加拿大汽车供应商Magna International的电池部门。三星材料和能源子公司三星SDI自2009年就与宝马公司合作,来共同开发锂离子电池技术。最近,两家公司宣布将把其合作关系延伸到宝马i8和i3项目中。此外,三星也投资了加拿大Seeo公司,后者从事汽车可充电电池的开发。 **未来新能源规划**  **大众战略重心由柴油转向电动化** 大众(Volkswagen)于2015年10月13日宣布,大众乘用车品牌经营委员会已决定调整今后的环保战略。受尾气门事件的影响,预计大众的柴油发动机车的销售额将会减少。以前该公司把战略重心放在柴油车上,今后将转向电动车辆。根据规划,大众将开发电动车模块化平台MEB,该平台可生产插电混动以及纯电动车型,基于这个标准化平台开发的电动车续航里程有望达到250至500公里。 此前,大众集团官方曾宣布,截止至2019年,将斥资超千亿押宝新能源车型市场,陆续投放15款车型,涵盖纯电动、插电混动、以及新能源三大类别,其中首款车型将是明年正式上市的A6L e-tron插电式混动版,未来这些车型都将有望实现国产化,以此来完善新能源产品布局。 **丰田主攻混合动力** 近日,丰田发布了“丰田环境挑战2050”战略。根据这一战略,在未来的三十五年内,丰田将逐渐停止传统内燃机汽车的研发。 按丰田计划,于2020年以后,丰田燃料电池车(FCV)在全球的年销量达到3万辆以上,在日本的月销量至少达到1000辆,年销量至少达到1万几千辆水平;在燃料电池(FC)巴士方面,于2016年内开始以东京为中心引进燃料电池巴士,为2020年东京奥运会及残奥会预备100多辆燃料电池巴士;在混合动力车(HEV)的销量方面,2020年以前,全球年销量达到150万辆,累计销量达到1500万辆;此外,2020年全球新车平均行驶过程中CO2排放量削减22%以上(较2010年)。 **福特:造人人买得起的新能源车** 继“1515计划”之后,近日,福特汽车在华又大手笔的推出了面向2020年的“创新2020战略”。该战略涉及到新能源汽车、创新出行、新车研发 以及智能驾驶等多方面,福特称从2016年到2020年的五年时间里,将在中国投资18亿美元支持本地研发和新技术导入,并投放20款新车,包括新能源汽车,这也是福特在华首次阐述其新能源汽车规划。 “今天发布的C-MAX Energi插电式混合动力车型,现在肯定还没办法把成本降到普通家庭都能够接受的地步,但我们希望经过几年的时间尽快把这类产品带入普通消费者的家庭。”福特汽车(中国)有限公司市场、销售及服务副总裁刘曰海表示。 “在2020年底之前,我们将引进更多包括内燃发动机、混合动力 和插电式混合动力在内的技术先进的车型,同时不断提高EcoBoost发动机产品的比例,从而为中国消费者提供更加丰富的动力选择。”福特中国CEO罗礼祥表示。据悉,从2016年开始,福特汽车公司将率先引入两款新能源车型——福特C-MAXEnergi插电式混合动力车型以及福特蒙迪欧混合动力车型。 **神龙汽车将发力新能源,年产将接近50万辆** 根据神龙汽车公布的信息,下阶段将发力新能源领域。近日,神龙汽车有限公司新能源平台主任窦继胜在接受采访时表示:“到2020年,新能源汽车将在神龙汽车总产量中占比超30%。”神龙官方曾表示,2020年神龙汽车产销量目标锁定在150万台,照此计算,神龙未来新能源车年产量将接近50万辆。 在神龙公司的中期规划中,2017年销量突破100万辆,2020年达到150万辆。在新能源方面,在全面推广和升级STT微混技术的基础上,神龙公司将推进混动和强混技术,并适时导入插电式混合动力和纯电动技术。 **腾势后续新车计划暂停** 根据乘联会公布的数据显示:今年1-8月腾势品牌累计销量电动车达864辆,平均月销仅108台。腾势品牌在研发投入上,合资公司已共同投资3亿多欧元(约合25亿元人民币)。不过,目前腾势仅推出了一款同名车型。对此,有分析人士指出:单一车型显然无法支撑一个品牌发展。对于未来的产品规划,深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司CEO严琛表示:“腾势的首款车在今年已开始全面上市,目前我们工作的重心是放在成功做好这款车上。”对于后续新车的产品规划,腾势汽车官方表示:目前我们的第二款车型处于酝酿和探讨过程中,此前有报道称在明年北京车展发布新车的消息并不属实。