爱车儿特搜: 新能源汽车一周要闻
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**新华每日电讯 :发展新能源汽车应逐步丢掉补贴“拐棍”** **痛陈发展五大弊病 工信部拟推新能源汽车积分制** 辛国斌指出,新能源汽车的推广应用仍主要依靠政府政策拉动,成熟的、完全竞争的市场格局尚未形成;其次,新能源汽车的产品质量有待进一步提升,整车品质与国外发达国家的先进水平相比还有较大差距,整车共性技术开发能力还不强;第三,智能网联汽车等技术储备不足;第四,充电设施建设与新能源汽车发展不相适应,充电难问题突出,产品续航里程较低,后续维修保养体系尚不完善,消费者仍然存在较大的使用顾虑。2015年发生的几起电动汽车安全事故及最近网络曝光的电动汽车骗补行为充分说明事中、事后监管的管理体系尚有待完善,这方面还需要我们和有关部门采取有效措施,下大力气加以解决。 **四部委启动调查骗补 新能源车面临三大难题** 四部委启动调查 补贴将逐步减少 业内人士称靠补贴过“好日子”无法持续。随着各种补贴的推出,私人购买新能源汽车的比例也大大提高。但伴随整个新能源汽车产业的快速发展,近日,业界传出新能源汽车存在骗补现象,引起国家相关部门重视。有专家表示,目前过分依赖国家和地方补贴是新能源汽车发展的瓶颈,而新能源汽车的补贴政策将会进行调整,提高补贴门槛,逐年下降补贴比例直至补贴完全退出。新能源汽车产业面临的几项难题:充电基础设施建设滞后;整车技术有待提升;电池续航能力急需提升. 新能源汽车政策进入换挡期: “严格监管”将替代“唯规模论” 改变车企短期套利心态的一个重要措施,就是加快补贴退坡。既要推进规模化进程,又要向无补贴过渡,如何找到平衡点,考验着政策制定者的智慧。  **新能源汽车骗补严重 19院士联名建议新能源补贴早退坡** 据工信部披露,2015年中国新能源汽车产销分别达到340471辆和331092辆,同比分别增长3.3倍和3.4倍。基于此,工信部等四部委联合发声明,表示将对2013年、2014年度获得中央财政补助资金的新能源汽车,以及申请2015年度中央财政补助资金的新能源汽车有关情况开展核查。 **新能源汽车产业链骗补十几亿 或吊销生产资质** 有消息称,一旦查出骗补,企业轻则需要退还补贴,重则面临被吊销生产资质。日前,财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委联合发布《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》(以下简称“《通知》”),对新能源汽车推广应 用实施情况及财政资金使用管理情况进行专项核查。《通知》指出:“对2013、2014年度获得中央财政补助资金的新能源汽车,以及申请2015年度中央 财政补助资金的新能源汽车有关情况开展核查,核查范围将覆盖全部车辆生产企业以及新能源汽车运营企业(含公交、客运、专用车等)、租赁企业、企事业单位等 新能源汽车用户。” **汽车后市场创业“寒潮”来袭 什么样的公司能活得更久?** 虽然以博湃为代表的上门服务模式受到业内的广泛质疑,但并不意味着这一市场没有挖掘的空间,只不过方式需要调整。足够大的受市场,各个业务模式之间并不存在必然的竞争。几乎相同的模式下,互相之间的竞争其实也还刚刚起步。创业公司更多需要面对的是一场“与自己的赛跑”。 **多地新能源汽车扶持政策密集出台 充电设施建设成支持重点** 岁末年初,各地纷纷发布了新能源(1357.09,59.720,4.60%)汽车推广应用措施、发展规划等政策,进一步加大了对新能源汽车的扶持力度。其中,在新能源汽车推广的过程中,充电基础设施一直是最大的瓶颈,由此也成为各地政策支持的重点。  **北京行政副中心将打造“2公里充电圈”** 记者从国网北京市电力公司了解到,北京行政副中心通州区配套电力设施建设26日正式启动。其中,“十三五”期间,通州地区将大力建设充电桩,打造行政办公区“1公里充电圈”、新城“2公里充电圈”。 **盘点:各地电动汽车充电服务费收费标准** 北京: 每千瓦时收费上限标准为当日本市92号汽油每升最高零售价的15%。 上海: 暂定为每千瓦时不超过1.6元,试行一年; 南京:电动乘用车的充电收费标准为1.44元,公交车收费为1.23元; 江西:上限标准暂定为每千瓦时2.36元(含电费),其中电动公交车(客车)上限标准暂定为每千瓦时1.36元(含电费)。 合肥: 直流快速充电桩充电服务费中准价格为0.90元/kwh 青岛: 电动公交车充电服务费最高为0.60元/千瓦时,电动乘用车充电服务费最高为0.65元/千瓦时; 河北: 上限标准每千瓦时暂定为:纯电动公交车0.6元、七座及以下纯电动乘用车和纯电动环卫车1.6元。 广东:公交车充电服务费0.8元/千瓦时,非公交车充电服务费1.2元/千瓦时. 深圳:最高限价上调为每千瓦时1.00元(不区分车型)试行,允许下浮”。最高限价上调为每千瓦时1.00元(不区分车型)试行,允许下浮”。 **一张图秒懂电动汽车充电接口及通信协议新国标**  **中兴布局非通信领域 新能源车无线充电成转型重头戏** 作为中兴转型被寄予厚望的一个方向,中兴新能源近日动作连连。先是1月26日下午,中兴于深圳机场建设的首批300个新能源汽车充电设施投入运营,社会运营车辆只需要打开APP导航至空闲充电桩前,扫码即可充电。中兴恒电深圳机场公共充电站是国内首座规模最大的机场电动汽车智慧充电站。首次全方位覆盖了无线充电、有线快充和有线慢充等多种电动汽车充电方式,在P1、P2和P3停车场进行分布式建设,可为社会电动车辆提供多种充电服务,每天最大服务能力可达2000车次。据悉,深圳机场首批300个公共充电桩的投入运营,是中兴布局全国充电运营战略的第一步。中兴未来还将聚焦有线无线一体化充电建设,在机场、火车站、交通枢纽等公共场所布局全能充电系统。 **萧山将建新能源汽车城 打造千亿级产业链** “新能源汽车方面,重点推进万向新能源汽车城建设。”在前不久刚刚结束的萧山区委十四届十次全体(扩大)会议上,这简简单单21个字,却显得格外耀眼。它被列入报告“推进结构调整”部分当中,它与高端装备制造、信息产业、金融产业、健康产业、旅游产业、文创产业,共同构成传统工业老区萧山今后要重点发展的七大新兴产业。万向新能源汽车城,在萧山推进结构调整、加快工业强区建设中,将再筑一条千亿级产业链。