目前，宝马已向中国市场投放了i系列产品以及国产530Le豪华中大型混动轿车；奥迪则带来了A3 e-tron豪华紧凑型混动轿车。另一大德系豪华品牌梅赛德斯-奔驰虽然“慢了半拍”，但将在年内“一股脑儿”带来两款全新产品。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司内部人士表示：C 350eL（国产）、S 500eL两款插电式混合动力轿车将于11月20日开幕的广州车展期间正式上市开售。据了解，两款新车的综合油耗均为2.8L/100km。

神龙成都第四工厂不久前首辆焊装完毕的汽车车身驶下生产线，新工厂主体设备全部安装完成，这也标志着第四工厂建设已进入尾声。根据神龙汽车公布的信息，第四工厂将引入法国PSA（标致雪铁龙）集团最新的EMP2高效模块化平台，生产高端SUV、MPV为主，并同步规划新能源产品。在新能源领域方面，神龙将基于EMP2平台推出插电式混动式车型。到2020年，包括插电混动、混动以及纯电动等新能源产品达到神龙总产量的30%。

随着新能源车型在全球汽车市场中越来越受青睐，沃尔沃针对中国这个最大单一市场公布了新能源战略。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车集团中国区首席执行官拉尔斯•邓（LarsDanielson）日前表示：“只要是在中国本土生产的车型，我们都会提供插电式混合动力技术”。目前沃尔沃在中国拥有成都、张家口、大庆三大基地，投产包括SPA、CMA平台的多款车型。

北欧豪华汽车品牌沃尔沃汽车集团于今日在京举行的“2015中国国际节能汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会”上首次向中国媒体和公众解读了近期启动的新能源战略，未来将在整个车系中全面引入插电式混合动力系统，这是汽车行业最全面的电气化战略之一。同时，沃尔沃携旗下最新两款新能源明星车型亮相本次展会——全新XC90 T8 E驱混动车型和S60L E驱混动车型，再次用实际行动践行了对中国“第二本土市场”的可持续发展承诺。

马自达汽车株式会社计划在10月30日至11月8日面向公众开放的第44届东京车展上向全球首次展示旗下一款全新概念跑车（以下称“马自达概念跑车”）。此外，还将展出在日本首次亮相的跨界概念车“马自达越KOERU”以及轻型敞篷跑车“Mazda Roadster”(Mazda MX-5)赛车版，以及1967年上市的“Cosmo Sport”经典车等共计14辆车型。

在全球各国愈发严格的节能减排硬性法规的要求下，众多车企都面临着严峻挑战。作为汽车行业数一数二的巨头，丰田积极对旗下的产品线进行调整，并制定出在2020年前旗下混动车累计销量达到1500万辆的宏伟目标。日前，丰田计划推出一款全新紧凑级跨界车，新车有望命名为Auris Cross，基于TNGA平台打造，预计明年3月在日内瓦车展亮相。

在SUV成为当下众多消费者的优选车型时，更便利、功能更细分的SUV成为众多汽车品牌努力的方向。奥迪将推出一款入门级SUV Q1，且其最新的根据奥迪内部人士透露的效果图曝光，新车将于明年正式上市，新车未来有望引入国内，未来将推插电混动版。

9月21日、22日，以“悦创造奇迹”为主题的2015 BMW i媒体日活动在创新之城杭州举行。此次活动，在江南古韵中展现BMW i8、i3独特电驱魅力的同时，更是通过一种崭新的出行方式，以更环保、更安全、更便捷、也更智能的驾驶体验，为我们每个人展现一种前所未有的全新生活方式。

随着人们对于新能源车消费观的逐渐转变，新能源车成为众多车企致力于研发的方向，继宝马新一代X1亮相法兰克福国际车展之后，其X1插电混动版有了最新消息，宝马新一代X1将推出插电混动版，且其路试谍照也首次曝光，新车预计将于明年日内瓦国际车展率先发布。

全球汽车行业到2020年都将面临排放的严峻考验，汽车燃油消耗量的逐步降低，众多汽车企业要想达到这一严格的硬性法规标准，降低车型油耗迫在眉睫，因此降低燃油消耗量也成为了企业未来发展的核心之一，全球第一大汽车生产商的丰田是其中的践行者之一。从丰田(中国)了解到：丰田在2020年以前，混合动力车的全球年销量将达到150万辆，累计销量达到1500万辆。

在逐渐升温的新能源汽车市场，沃尔沃已推出S60L和XC90新能源车型，随着沃尔沃拥有的SPA和CMA模块化架构投入使用，该品牌将进一步扩充新能源产品阵容。从英国汽车媒体Autocar获悉，沃尔沃汽车研究与发展副总裁Peter Mertens表示：“对于未来五年推出的每款车型均将推插电混动版的承诺，是汽车能源技术发展成熟的演变成果”。随着插电混动技术的普及和CMA模块化架构的使用，未来沃尔沃旗下多款小型车将有望搭载该项技术。