综合外电报道，除了预计2018年上市的Alfieri跑车，玛莎拉蒂将为其未来所有车型提供插电式混动版本。

2016年1月1日起，我国正式实施5项最新修订的电动汽车充电接口及通信协议国家标准。截至2015年底，全国已建成充换电站3600座，公共充电桩4.9万个，较上年增加1.8万个，同比增速58%。作为实现电动汽车传导充电的基本要素，电动汽车充电用接口及通信协议技术内容的统一和规范，是保证电动汽车与充电基础设施互联互通的技术基础。

四部委启动调查 补贴将逐步减少 业内人士称靠补贴过“好日子”无法持续。随着各种补贴的推出，私人购买新能源汽车的比例也大大提高。但伴随整个新能源汽车产业的快速发展，近日，业界传出新能源汽车存在骗补现象，引起国家相关部门重视。有专家表示，目前过分依赖国家和地方补贴是新能源汽车发展的瓶颈，而新能源汽车的补贴政策将会进行调整，提高补贴门槛，逐年下降补贴比例直至补贴完全退出。

改变车企短期套利心态的一个重要措施，就是加快补贴退坡。既要推进规模化进程，又要向无补贴过渡，如何找到平衡点，考验着政策制定者的智慧。

随着地方两会的召开，消停了几天的“专车”监管话题再度被广泛提起。这次聚焦的重点在“是否允许私家车接入到公共交通服务领域”。有北京政协委员建议，政府认可滴滴、优步的运营模式，给他们发放合法牌照，授予其合法的运营资格。在一年前，专车是否合法话题两会上闹得沸沸扬扬，交通部部长杨传堂一句“专车对运输市场有积极作用”引得全民欢呼。一年时间，专车争论重点从这一模式是否应该被存在，发展到私家专车应该如何存在。可见频繁出现在两会议题中的专车们其实已经一步步被洗白。

据AppleInsider报道，由于高管团队对汽车项目“Project Titan”的方向和进展感到不满，日前苹果公司已经停止了该项目的招聘工作。

据英国路透社1月23日消息：美国监管机构22日宣布启动新一轮高田隐患气囊车辆的召回，涉及车辆500万。此次召回行动规模之大，其中包括之前未涉及的车型，并且新增一起高田气囊故障致死案例。

1月23日至24日，2016年中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。百人会是新能源车行业内规格最高的会议，被视为新能源车行业政策和业态发展的风向标。本次论坛的主题是"构建竞争、创新、可持续的产业生态"，邀请了政府、产业、学术机构等各界代表参加。全球豪华电动智能汽车行业的领导者和开拓者特斯拉也积极参与了此次论坛，为新能源车的技术发展和商业模式创新积极进言。特斯拉公司在技术和商业创新领域的积极探索和努力获得了与会领导和专家的高度肯定。

根据乘用车联席会公布的2015新能源车销量排行榜，比亚迪、众泰、吉利、北汽分列企业销量前四名，包括康迪熊猫、比亚迪唐、北汽E系列、众泰云、知豆等车型都创下不俗的单车销量。这些被归为“小微电动车”的新能源车，才是2015年中国新能源车的销量主力。

2015年发生的几起电动汽车安全事故及最近网络曝光的电动汽车骗补行为充分说明事中、事后监管的管理体系尚有待完善，这方面还需要我们和有关部门采取有效措施，下大力气加以解决。

Medium 科技板块的总编辑 Steven Levy 被邀请体验了一番“不驾驶的开车经历”，Google 告诉 Levy，如果一个想坐在 Google 无人车上看着它开车，至少得经过四周、全日制的培训。这些培训分成四部分，第一个星期，司机会先来到 Google 在前卡斯沃空军基地（CastleAir Force Base）租下的 100 亩的测试区域，参加课堂教学，做简单的巡航练习。