2013年12月9日，美国汽车三巨头通用、福特和克莱斯勒的故乡——底特律正式宣布破产。这是底特律最后一次“上头条”。伊利湖畔这座曾经称霸世界的“汽车之城”轰然倒塌，自此消失在人们的视线中。不过，随着2016年北美国际汽车展的开幕，这个已经被淡忘多年的破产鬼城最近重新变得热闹起来。“后破产时代”的底特律，有没有新的故事可以讲？

美国东部时间1月11日，北美国际车展在底特律开幕。雷克萨斯、本田、起亚等日、韩汽车公司的发布会上人头攒动，日本人和韩国人在展馆内成群结队出现，中国汽车品牌几乎没有一家参展，沃尔沃是例外。沃尔沃当天正式向全球发布了定位为豪华行政轿车的S90，这家2010年被中国吉利收购的豪华车公司正准备在美国市场大展拳脚。

今年 CES 全球消费电子展上，美国时间 1 月 6 日早上不到 7 点，福特发布会的入口处就排起了长队。人们期待福特执行总裁 Mark Fields 能讲点和 Google 的无人车合作计划，却没能如愿。《华尔街时报》援引熟悉福特内部计划的人报道，福特想用无人车做汽车共享服务。

据台湾“中央社”1月12日报道，美国电动车汽车公司特斯拉(Tesla)CEO马斯克表示，苹果公司火力全开，加速研发电动车已是“公开秘密”。

据香港《文汇报》1月12日报道，美国电动车巨头特斯拉(Tesla)2015年10月推出软件，为汽车加入自动驾驶及停车功能后，不少司机上载分享汽车自动驾驶的片段，但当中很多情况都很危险，引起关注。

对于特斯拉汽车的“Summon”自动停车功能，你是否觉得惊喜不已？不过其CEO Elon Musk却表示这只是个开始。今天早些时候，Elon Musk重申了对全自动驾驶汽车的预测，他表示特斯拉会在2年内全面实现自动驾驶，而Summon只是“婴儿学路迈出的一小步”。

2016 年 CES 已经结束，除了法拉第未来 FFZero1 各种计划、各种打算要做之外，还是有一些实实在在的亮点值得关注。

在本周的底特律汽车展览上，福特汽车公司宣布其开始在雪地中测试自主研发的自动驾驶汽车——像暴雨、大雪、冰雹等恶劣天气下一直是自动驾驶汽车走向市场的终极挑战。

“电车难题” 是一个伦理学领域的思想实验，自 1967年Phillipa Foot 提出以来，大批哲学家对此乐此不疲。对城市规划者来说，无人车主要的吸引力在于可以减少路上的汽车数量，将私家车转化为一种无人驾驶的 Uber。Uber 甚至可以被看作一种无人车的演练。你和你的车存在某种关系，但你并不拥有它。你没有权利改变（甚至监视或确认）无人 Uber 里的软件。它会设置为让第三方控制。比如可以设置一种用户控制的紧急刹车，并委托保险公司管理，但保险公司显然不希望这种功能出现。

2016年1月9日，吉利最新车型博越在北京进行了首站首席体验官品鉴会活动，在此次活动中最为抢眼的就是吉利最新的博越车型，作为一款还未进行正式发布的新车型，吉利汽车首次展开了通过与消费者进行互动体验，让消费者真正的参与到产品调研当中，提升博越的产品品质，同时迎合消费者的需求导向，成为消费者心中的一款精品车。

据英国路透社1月7日报道，新一代奔驰E级车型实现半自动驾驶，将于底特律车展亮相，奔驰还计划发力纯电动汽车市场，推出电动车家族，与特斯拉一争高下。