北京时间3月22日早间消息，特斯拉本周在博客中公布了关于Model 3大众市场车型的更多信息。特斯拉计划于下周晚些时候在加州Hawthorne举办发布会，发布这款产品。

通用汽车于3月21日在北京举办了以“构建未来交通”为主题的新闻发布会，并在发布会上宣布，2016到2020年，将推出60多款全新及改款车型，其中SUV和MPV将占新车型的40%。

综合外电报道，宝马新近宣布在i电动车子品牌下推出三款新车，其中iNEXT将成为自动驾驶车，从而和谷歌等IT巨头在自动驾驶领域展开竞争。

综合外电报道，大众汽车技术高管日前对媒体表示，随着电动汽车的普及，汽车内饰设计也将随着电驱动总成而发生革命性大转变。

在未公开的新SUV中奥迪Q6是e-tron quattro概念车的量产版，这是奥迪首款诞生之初即为电动车的产品，同特斯拉Model X竞争。奥迪Q8则可能是类似宝马X6的轿跑风格大型SUV。

综合外电报道，美国一名市场分析师预测，苹果公司“Titan”电动车可能在2021年推出整车产品，新车起售价大约在7.5万美元左右。

汽车制造商目前开始在无人驾驶技术创新方面展开角逐。奔驰、宝马等众多汽车制造商都在争相为无人驾驶车辆的上路做准备。虽然无人驾驶的道路试验已经在美国和德国开始进行，但仍处于初期阶段。

2016年，从年初拉斯维加斯CES展传递的汽车智能互联新趋势，到中国市场以乐视、蔚来、前途、长江、和谐富腾等为代表的互联网新创公司对于造电动车的前赴后继，电动车、车联网、共享经济、无人驾驶和自动驾驶……在新能源汽车和移动互联网时代的大潮下，传统的汽车制造业正在被重新解构。《汽车创客》由此而生，旨在发现和记录主宰和影响时代变革的创业领袖、创新思维和商业模式。

一辆传统汽车可以在中国油站加油也可以在欧洲油站加油，在美国买的轮胎只要规格一样就可以装在国产车上。但是在中国市场Tesla和宝马、北汽的充电桩却不能通用。充电接口算不上什么高新技术，不存在技术壁垒，各国制定各自的标准设置壁垒恐怕最终损害的是电动汽车产业。

从比亚迪公司了解到，近日，比亚迪纯电动出租车e6顺利通过了澳大利亚汽车设计法规ADRs（Australia Design Rules）， 成为首个通过该法规的中国新能源车企。这是继比亚迪纯电动大巴和纯电动叉车进入澳大利亚后，该公司新能源汽车两次强势进入悉尼和墨尔本市场。

在东风集团与标致雪铁龙集团联合开发“全球模块化平台（CMP）”和设立“共同研发中心（DPCT）”项目启动后，新能源产品规划以愈加清晰。从神龙汽车官方获悉，神龙汽车将稳步推进新能源技术，预计在2020年前实现插电式混合动力车以及纯电动车的产业化，并计划于2019年前全面普及插电混动技术，同时还将推出纯电动车型。标致汽车产品总监Jérôme Micheron日前在接受媒体采访时表示：标致已经确立未来三年的电动车规划，2019年会推出一款全新纯电动车。结合神龙汽车的产品规划来看，这款全新车型有望同步引入国内市场。