日前中国国家主席习近平到访英国时，英国媒体集体哀嚎日不落帝国风光不再。与媒体不同，英国政府和企业界抱着更务实的态度，希望与中国达成更深入的合作。而记者日前在对英国贸易投资总署和英国汽车投资局的采访中了解到，他们很看好中英企业在汽车业的合作前景，目前正在与国内多家企业洽谈合作计划，除传统的整车和零部件企业，也包括互联网公司、工程师团队，洽谈名单包括了目前炙手可热的互联网公司阿里巴巴。

在日前正在举行的第十三届广州国际汽车展览会上，新能源汽车再次成为重点展出内容。多家企业带来了自己的新能源车产品，而和往届车展相比，本届广州车展上展出的新能源车产品无论是车型还是新能源技术上都明显成熟了许多。车展期间，上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋在接受媒体采访时表示，上汽认为未来新能源是不可逆转的趋势，到2025年，新能源将成为未来汽车动力的主流。同时，智能互联汽车会在5年后开始有所起色。

据英国汽车杂志Autobcar 11月20日报道，梅德赛斯-奔驰近日证实，将在2017年推出其首款氢燃料电池车。奔驰的研发负责人托马斯•韦伯((Thomas Weber)透露，公司已经完成了新型燃料电池汽车的工程参数，据传是在GLC SUV的基础上进行研发的。

丰田汽车22日称，未来在中国的推广重心仍是新能源汽车，将投入更多的技术力量在研发低油耗的油电混合核心动力(混合动力)车型上。丰田混动车型在华销量增长10倍的目标有望在未来1到2年内完成。

综合外电报道，美国电动车制造商特斯拉汽车公司11月20日宣布，因存在座椅安全带隐患，将召回全球范围内所有9万辆Model S豪华电动轿车。当地时间11月20日，特斯拉向全球所有90,000名特斯拉Model S车主发送电子邮件，提示车主前往公司服务中心进行安全检查。特斯拉表示，11月初，一名欧洲Model S车主发现座椅安全带存在失灵隐患，出于安全考虑召回所有Model S；目前公司已经为3,000多辆汽车进行了检查，没有发现相同的缺陷。

面对充电基础设施建设“粮草”不足、充电难的现状，国务院办公厅于今年10月9日出台《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，指出到2020年，充电基础设施体系要满足超过500万辆电动汽车的充电需求。在中央及地方密集出台补贴等多重利好政策的催化下，中国新能源车市场持续处于“井喷”状态。2015年，中国有望超过美国，跃升全球第一大新能源汽车市场。

据外媒报道，特斯拉公司首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）宣布，该公司正在研发永远不会磨损的电动马达。马斯克说：“现在，我们的驱动单元质量已经非常高。我们的内部目标是将驱动单元的耐力从当前约32万公里延长到160万公里。”与之相比，常规汽车的马达大约能坚持行驶32万公里，通过精心维护可以跑得更远。

随着2015年洛杉矶国际车展正式拉开帷幕，多款新车集中亮相璀璨夺目，而本田站台上一款全新燃料电池版吸引了众多目光聚焦，从车迷世界Worldcarfans获悉，本田这款Clarity燃料电池版将于明年末正式上市，同样的平台未来也将搭载在2018年将推出的新一代插电混动车型上。

11月18日，吉利汽车在广州车展前夕正式发布其新能源汽车发展战略——“蓝色吉利行动”，旨在2020年前后实现新能源车占销量比重90%以上，新产品百公里综合油耗1.5升以下。该战略的首款落地车型吉利帝豪EV也在当天上市。

起亚汽车近日宣布，该公司将投资102亿美元，在未来5年打造更多环保车型，到2020年新能源车将达到11款。现代汽车集团本次计划投资11.3万亿韩元（约合102亿美元），用于新能源环保车型的研发，进一步降低起亚品牌车型的二氧化碳排放量。

如果说今年一个游侠让大家看到了搞理工的怎么糊弄VC，大众作弊门让大家看到了搞IT的是如何糊弄领导，那丰田的种种做法，则向我们展现了搞理工的是如何糊弄公众的。