在电动车乃至汽车产品领域，加州特斯拉公司获得颠覆性创新，并成为行业明星。而许多人不了解的是，在美国汽车行业销售模式中，特斯拉也引入了直销的创新。周二在美国联邦公平贸易委员会（FTC），特斯拉高管炮轰传统汽车行业千方百计阻挠直销模式。

互联网企业要在未来的汽车竞争中胜出，资本、团队、经验、技术、整合和情怀，缺一不可。IT产业与汽车产业越来越“亲近”，彼此的边界日益模糊。尤其是随着新能源汽车的推广和普及，全球汽车产业正处于一个前所未有的大变局中。国际上，微软、苹果和谷歌等新兴巨头，觊觎新能源汽车和互联网融合带来的新机遇并有所行动;在国内，乐视、阿里、百度、博泰和蔚来等纷纷“围堵”汽车领域。但在汽车和互联网不断融合的背后，或许是汽车行业原本就存在的高门槛。传统车企对此笃定得多，认为把现有汽车智能化要比IT公司造汽车更容易。

无人驾驶汽车热潮正袭来，谷歌、百度等互联网企业以及宝马、奔驰、丰田等车企已正在无人驾驶领域赛跑。如今，这一阵营又添了一名重量级选手，那就是刚晋升全球头号新能源汽车制造商的比亚迪（002594.SZ）。比亚迪董事长兼总裁王传福近日参加最佳商业领袖颁奖活动，在接受专访时透露，该企业不仅自身已研发自动驾驶技术，还与百度合作研发两三个月了。

据德国《时代周报》（Die Zeit）13日报道，德国联邦经济事务和能源部长西格玛尔·加布里尔（Sigmar Gabriel）拟拨款20亿欧元（约合21.8亿美元）鼓励更多消费者购买电动汽车。

据美国埃德蒙兹汽车网站1月9日消息，特斯拉汽车与美国通信运营商AT&T进行了技术合作，这可以使特斯拉Model X车型和Model S车型日后在车内实现高速无线网络覆盖。特斯拉首席执行官Elon Musk表示， AT&T公司先进的无线通讯技术可以帮助特斯拉继续引领科技潮流，走在其他厂商之前。

素食主义者（vegan）在特斯拉身上找到了一种有趣的讽刺：特斯拉一贯有着先锋、环保形象，但在人们花了 10 万美元买下一辆之后，特斯拉只提供布面和真牛皮两种选项——选布料的是冤大头，选真皮的是“动物杀手”。我们发现客户有喜欢真皮的，也有喜欢非皮质的。我们致力让客户能定制符合他们需求和生活方式的特斯拉。

特斯拉（Tesla）大众款电动车Model 3 预计将在2017年上市，且首批车用锂电池将来自与Panasonic合资在美国内华达州设立的Gigafactory超大电池工厂。换句话说，Model 3初期所有锂电池都将由Panasonic供应。

特斯拉Model S的车主们，在1月13日以后，车内的中控大屏幕上将会陆续收到"7.1系统已经就绪，是否选择更新？",看来又可以拥有开"新车"的感觉了…特斯拉于1月13日正式向车主发布了空中升级OTA 7.1系统，而这是7.0系统发布三个月时间内，特斯拉的又一次更新。最新的特斯拉7.1系统很显然在独创的颠覆性"极致汽车拥有体验"方面得到了更充分的展现，并且强化了"加速人类向可持续交通的转变"这一愿景。

他是汽车业最资深的内幕人士，但同时又是最异端的叛道者。他在 5年 前的 TED 演讲中早早就预见了今天的世界。现在，在他的领导下，老牌的汽车巨头正在开展一系列看起来跟造车毫无关系的高科技试验。通过其有史以来最大规模的转型，Bill Ford 说，我们也能成为会造车的软件公司。跟硅谷的愿景不同的是，Bill 并不认为汽车是软件的附庸品。通过 Steven Levy 对这家百年老店的走访，我们可以看看福特汽车公司的未来愿景。

2013年在负责谷歌无人驾驶汽车项目的斯坦福人工智能教授Sebastian Thrun表示：“很明显，谷歌把汽车这种产品做成一种服务的那一天，就是底特律末日到来的一天。”汽车之城底特律沉没的论调已有一段时间。但是，看尽兴衰的底特律城岂会轻易就范——他们也在酝酿着“颠覆”之计划，比如通用汽车。《连线》杂志日前深度报道称，可能通用已经赢得了电动汽车这场比赛。

据韩联社1月14日报道，现代汽车14日举行了首款国产全新环保混合动力车型“IONIQ”的开售仪式。